Texto oficial
Artículo 3°.- Prohíbese la emisión de contaminantes, por el tubo de escape de vehículos motorizados de combustión interna, en concentración superior a los máximos que se señalan:
a) Monóxido de carbono, solamente en vehículos bencineros.
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Año de fabricación % máximo de CO
del vehículo en volumen
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- Anterior y hasta 1980; 4,5
- 1981 y 1982; 3,5
- Desde y posterior a 1983; 3,0
La comprobación se efectuará con el vehículo detenido, motor funcionando a régimen normal de temperatura de trabajo y sin acelerar (en ralentí).
b) Humos visibles (partículas en suspensión).
b.1) Vehículos bencineros: Se permitirá solamente la emisión de vapor de agua.
b.2) Vehículos petroleros: El Indice de Ennegrecimiento medido conforme al método señalado en el artículo 4° del presente decreto, deberá ser inferior o igual al Indice de Ennegrecimiento correspondiente a la potencia del motor del vehículo, determinado en la curva señalada como "máximo" del siguiente gráfico:
10.0___________________________________________
| | A | | | | |
I F | | |La emisión de humos | |
N I | | | dificulta la | |
D L | | | | visibilidad | |
I T 9.0|------+------+------+------+------+------|
C R |B | La emisión de humos| | |
E O | | |decididamente molesta |
, | | | | | | |
D | | | | | | |
E M 8.0|------+------+------+------+------+------|
E |La emisión de humos | | | |
E D |es notoriamente | | | |
N I |visible | | | | |
N D | | | | | | |
E O 7.0|------+------+------+------+------+------|
G |C | | | | | |
R C | | | | | | |
E O | | | | | | |
C N | | | | | | |
I 6.0|------+------+------+------+------+------|
M F | | | | | | |
I O | | Humos apenas| | | |
E T | | visible | | | |
N O |D | | | | | |
T M 5.0|------+------+------+------+------+------|
O E | | | | | | |
T | | | | | | |
D R | | | | | | |
E O | | | | | | |
L 4.0|------+------+------+------+------+------MAXIMO
|Emisiones no visibles a | | |
| simple vista | | | |
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0 50 100 150 200 250
HP del Motor
La comprobación se efectuará con el vehículo en marcha y el motor a régimen normal de temperatura de trabajo (aproximadamente 80° C), seleccionando una marcha que permita alcanzar una velocidad de 40 km/hora aproximadamente, con el acelerador a fondo. En estas condiciones debe aplicarse el freno de mano, para simular carga, manteniendo siempre el acelerador a fondo. Cuando el vehículo haya disminuido su velocidad a unos 25 km/hora, y después que éste marche, por lo menos cinco segundos a esa velocidad, siempre con el acelerador a fondo, debe procederse al muestreo de gases en el tubo de escape.
Para ensayos estáticos utilizando dinamómetro o rodillos, deben simularse las condiciones antes señaladas.