Texto oficial
Artículo 4°.- Las condiciones en que deberán
efectuarse las mediciones instrumentales de humo visible
(partículas en suspensión), indicadas en el artículo
anterior, son las siguientes:
a) Método de ensayo cuando se mide Indice de
Ennegrecimiento: Se efectuará con el vehículo en marcha
sobre rodillos, con el motor a régimen normal de
temperatura (aproximadamente 80°C), seleccionando una
marcha que permita alcanzar una velocidad comprendida entre
36 y 62 Km/h, con el acelerador a fondo. En estas
condiciones y luego que el vehículo mantenga la velocidad
inicial por un período de a lo menos 10 segundos, deberá
aplicarse freno para simular carga, manteniendo siempre el
acelerador a fondo, hasta que el vehículo disminuya su
velocidad al 80% de la velocidad inicial. Para obtener el
Indice de Ennegrecimiento, la muestra deberá tomarse
después que el vehículo marche aproximadamente 5 segundos
al 80% de la velocidad inicial.
b) Métodos de ensayo cuando se mide Opacidad:
b.1) Ensayo en carga sobre dinamómetro: Se efectuará
con el vehículo funcionando sobre los rodillos del
dinamómetro, con el motor a régimen normal de temperatura
(aproximadamente 80°C), en la penúltima marcha de la caja
de velocidades, con el acelerador a fondo. Se aplica carga,
manteniendo el acelerador a fondo, hasta que la entrega de
potencia de las ruedas del vehículo sea 45, 60 u 80 HP,
según si la potencia del motor se encuentre comprendida
entre 80 y 120 CV, 121 y 165 CV o sobre 165 CV,
respectivamente. Después que el motor marche en tales
condiciones aproximadamente durante 5 segundos, se mide la
opacidad de los gases de escape en forma continua.
b.2) Ensayo de aceleración libre: Se efectuará con el
vehículo con su transmisión en neutro, las ruedas
acuñadas o frenadas para evitar cualquier desplazamiento
del vehículo, y el motor funcionando a régimen normal de
temperatura (aproximadamente 80°C), sin acelerar (en
ralentí). A partir de dicha condición, se presionará
rápidamente el acelerador desde el ralentí a la posición
de máxima potencia, manteniendo el pedal del acelerador en
esa posición por no más de 10 segundos o hasta que el
motor alcance su máxima velocidad gobernada, para después
liberar el pedal de tal modo que el motor se desacelere
hasta llegar al ralentí; esta operación se hará dos
veces, para liberar de residuos el tubo escape. Luego, se
repetirá el proceso de aceleración, ahora en fase de
medición, por dos o más veces, con un máximo de cinco,
hasta que dos mediciones consecutivas no difieran en más de
3 unidades de opacidad (%), siendo la medición en el ensayo
la mayor de las dos mediciones consecutivas que cumplan con
la condición de no diferir en más de tres unidades de
opacidad (%) antes indicada. En el caso que en el máximo de
cinco mediciones, no se obtengan dos mediciones consecutivas
que cumplan con la condición antes señalada, se entenderá
que el vehículo no cumple con la norma de emisión.