Texto oficial
Artículo 4°.- Los vehículos motorizados pesados
señalados en el inciso primero del artículo 2°, para
circular en las regiones señaladas, deberán contar con un
motor que reúna las características técnicas que los
habilite para cumplir, en condiciones normalizadas, con los
niveles máximos de emisión de monóxido de carbono (CO),
hidrocarburos totales (HC), óxidos de nitrógeno (NOx) y
material particulado (PM) que señalan a continuación:
a) Motores diesel
Emisiones provenientes del sistema de escape,
en gramos/kilowatt-hora (g/kW-h):
Inscripción en el
Registro Nacional de
Vehículos Motorizados CO HC NOx PM
solicitada a contar del g/kW-h g/kW-h g/kW-h g/kW-h
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1 de septiembre de 1994 4,5 1,1 8,0 0,36*
1 de septiembre de 1998 4,0 1,1 7,0 0,15
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(*) El valor límite para las emisiones de partículas se
corregirá por un coeficiente de 1,7, en el caso de motores
de potencia inferior o igual a 85 kW.
En todo caso, los motores que cumplan con las normas de
emisión fijadas por la Agencia de Protección Ambiental de
los Estados Unidos de Norteamérica para los motores de
servicio pesado que se expresan con los siguientes límites:
CO: 15,5 (g/bHP-h), HC: 1,3 (g16HP-h), NOx: 5,0 (g/bHP-h) y
PM: 0,25 (g/bHP-h), incluso si los límites para NOx y PM no
exceden de 6,0 (g/bHP-h) y 0,35 (g/bHP-h), respectivamente,
se entenderá que cumplen con las normas de emisión fijadas
para el período anterior al 1 de septiembre de 1998;
igualmente, se entenderá que cumplen con las normas de
emisión fijadas a contar del 1 de septiembre de 1998, los
motores que satisfacen las normas de emisión de la citada
Agencia de Protección Ambiental considerando en este caso
los siguientes límites: CO: 15,5 (g/bHP-h), HC: 1,3
(g/bHP-h), NOx: 5,0 (g/bHP-h) y PM: 0,10 (g/bHP-h). En ambos
casos, las mediciones serán efectuadas conforme al método
de medición estipulado por la citada Agencia de Protección
Ambiental denominado test en condiciones transientes.
b) Motores a gasolina
b.1) Emisiones provenientes del sistema de escape,
en gramos/caballos de fuerza al freno- hora
(g/bHP-h):
CO HC NOx
g/bHP-h g/bHP-h g/bHP-h
___________________________________
37,1 1,9 5,0
___________________________________
b.2) Emisiones del cárter: El sistema de ventilación del
cárter no deberá emitir gases a la atmósfera.
b.3) Emisiones por evaporación de hidrocarburos: La suma
de las emisiones evaporativas de hidrocarburos para el
vehículo no deberá exceder de 4,0 gramos por test. El
ensayo será el establecido por la Agencia de Protección
Ambiental de los Estados Unidos de Norteamérica.